皆さんこんにちは！
ホンダドリーム相模原 石井です！！

久々のブログ更新ですね(;・∀・)
更新期間が空いてしまいスミマセン。。。


さて先日、CRFシリーズの新型車が遂に発表されましたね！
¨モトクロスマシン直系の本格オフロードモデル¨の市販車仕様という事でかなり期待が高まります。



今回発表された「CRF450L」は、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、
公道での走行に必要な保安部品などを装備し、コンペティションモデルの
ポテンシャルを体感する事が出来る本格オフロードモデル車です。

気になる詳細は下記となります。









・CRF450L エクストリームレッド

【CRF450L】       
・1,296,000円（消費税抜き本体価格　1,200,000円）
　メーカー希望小売価格（消費税8％込み）

※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）
※登録などに伴う諸費用は含まれておりません



※CRF450Lはモトクロス競技専用車両であるCRF450Rをベースに、
公道走行に必要な装備を追加し法規に対応させることで公道走行を可能としたモデルです。
Hondaの2年保証の適用とCRF450Lの性能を維持し、長くご愛用いただくためには、
Honda指定のスケジュールに沿ったメンテナンスと部品交換が必要となります。




■パワーユニット 


・CRF450Rのエンジンをベースに公道からトレイル走行まで、幅広いシーンでの走りに対応した、
　ユニカムバルブトレイン採用449cm3・水冷4ストローク4バルブエンジンでクランクの慣性質量、
　バルブタイミング、圧縮比を見直し、スロットルレスポンスの良さとコントロールのしやすさを両立している。

・専用設計したピストンは3本のピストンリングを採用し、耐久性と環境性能を追求。
　表面処理にDLC＊を採用したロッカーアームも専用設計とし、フリクションを低減している。 
　＊DLC : Diamond-like carbon/ ダイヤモンドライクカーボン：主に炭素と水素で構成される
　　　　　非晶質のカーボン硬質膜で摩擦を軽減する。

・クランクウエイトの形状を最適化する事で、
　オフロード走行で求められる低回転域から粘り強い出力特性と、
　中回転から高回転域にかけたリニアなスロットルコントロール性能を高次元で両立。

・新設計のマフラーはO2センサーを備えキャタライザーを
　内蔵することで排出ガス規制に対応。

・ミッションは6速ミッションを採用し、高速道路や長距離移動など巡航時の快適性、
　燃費向上を追求している。また、CRF450R/RXでも使用している高強度材を採用し、
　軽量・コンパクト化も実現している。

・クラッチは、CRF450Rのクラッチをベースにクラッチレバー荷重を低減。トレイルでも公道でも扱いやすい特性として
　いる。また、フリクションスプリング機構を採用したクラッチは、エンジントルク変動によるショックを抑え、
　スムーズな乗り心地に貢献している。 



■車体


・フレームは、6速ミッションに対応しピボットプレートを新設計。
　また、ヘッドパイプを専用設計とすることで、
　公道走行に対応した剛性とオフロード走行に適したしなやかさを両立。
　なお、新設計のアルミ製サブフレームも最適な剛性バランスを確保しながら、
　保安部品およびナンバープレートブラケットの取り付けに対応しています。



・専用設計のチタン製フューエルタンクは、
　スリムなライディングポジションを実現しながらも7.6Lのタンク容量を確保。



・前後サスペンションはCRF450Rをベースに専用セッティングを施す事で、
　オフロード走行に必要な路面追従性と公道走行時の快適性を追求。



・スイングアームにはドライブチェーンガードを装備。
　チェーンスライダーは耐摩耗性を向上。


■電装


・LEDヘッドライトは軽量コンパクトでありながら高輝度かつ広域な照射範囲を確保。



・メーターは視認性の良いデジタルメーターを採用。



・ウインカーは転倒時のダメージを軽減するフレキシブルラバーマウントを採用。



・ハンドルスイッチは専用設計とし、
　小型・軽量化を実現するとともに扱いやすさにも配慮。

CRF450Lも勿論ご予約受付中です！
気になる方は是非店頭まで！

また、今後も車両情報が入り次第随時
お知らせしてゆきますのでお楽しみに(^^)/